項目簡(jiǎn)介

G320南昌縣向塘至新建區西山段公路新建工程起于南昌縣向塘鎮，利用現有星城大道、金沙大道及規劃的姚灣大道走向，終點(diǎn)位于南昌市新建區西山鎮龍橋村附近，與現320國道相接，全線(xiàn)共劃分為A、B兩個(gè)標段。

本標段為G320南昌縣向塘至新建區西山段公路新建工程項目B標段，起點(diǎn)位于紅谷灘區豐城鄉順接A標段，途經(jīng)紅谷灘區流湖鎮、南昌街道，上跨昌栗高速，路線(xiàn)終點(diǎn)接入新建區石埠鎮夢(mèng)山大道。起訖樁號為K794+030～K810+860，主線(xiàn)長(cháng)16.83km，路基寬度33米，設計時(shí)速80km/h,建設總工期24個(gè)月。

橋梁跨越生厚高速，橋梁中心線(xiàn)與高速公路夾角約為84°。此處高速公路路基寬度約41m。生厚高速跨線(xiàn)橋主橋設計為45+80+40m的變截面連續箱梁，橋寬30m，跨越高速公路跨徑為80m，現狀八車(chē)道高速公路路面邊線(xiàn)處最不利位置橋下凈高7.15m，兩側橋墩承臺頂低于高速公路路面邊緣1.5m以上。全橋設置SS級鋼筋混凝土防撞墻，并在主橋防撞墻上設置2m高防拋網(wǎng)，網(wǎng)孔不大于0.5cm；同時(shí)主橋設置集中排水設施防止橋面雨水直接拍至橋下高速公路。

全橋共2聯(lián)：(45+80+45)+3×30，橋梁總長(cháng)267.5米；上部結構第1聯(lián)采用預應力混凝土(后張)連續箱梁，第2聯(lián)采用預應力混凝土(后張)連續小箱梁；下部結構0號橋臺采用柱式臺，6號橋臺采用肋板臺，1、2號橋墩采用實(shí)體墩，其余橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。

上跨生厚高速立交橋平面服從路線(xiàn)的平面設計，本橋平面分別位于直線(xiàn)(起始樁號：K798+025，終止樁號：K798+134.39)和緩和曲線(xiàn)(起始樁號：K798+134.39，終止樁號：K798+292.5，參數A：284.605，右偏)上，縱斷面縱坡-1.35%。

橋梁橫斷面標準寬度與主線(xiàn)路基寬度一致，為33m，具體布置如下：0.5米防撞墻+15.25米行車(chē)道（含路緣帶）+0.5米防撞墻+0.5米中間空元素+0.5米防撞墻+15.25米行車(chē)道（含路緣帶）+0.5米防撞墻=33.0米。

評價(jià)人員

職責

姓名

職業(yè)資格證書(shū)編號

從業(yè)登記

編號

項目負責人

趙海林

S011032000110192001263

038068

項目組成員

趙海林

S011032000110192001263

038068

羅明

1600000000300941

039726

劉良將

S011032000110203000723

040951

報告編制人

趙海林

S011032000110192001263

038068

羅明

1600000000300941

039726

報告審核人

徐美英

1600000000200750

022732

過(guò)程控制負責人

王東平

S011035000110202001266

040978

技術(shù)負責人

邱國強

S011035000110201000597

022186

發(fā)現的問(wèn)題及安全對策措施

存在問(wèn)題及整改意見(jiàn)

整改落實(shí)情況

檢查結果

評價(jià)結論

南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心G320南昌縣向塘至新建區西山段公路新建工程B標項目上跨生厚高速立交橋施工工程在施工過(guò)程中所采取的措施符合國家有關(guān)法律、法規、規章、標準、規范及有關(guān)規定的要求，在充分落實(shí)專(zhuān)項施工方案和本報告提出的安全對策措施和建議后，其風(fēng)險可以接受的，能夠滿(mǎn)足安全條件。

現場(chǎng)工作時(shí)間

2024年2月19日

報告提交時(shí)間

2024年3月11日

現場(chǎng)參加人員

左：趙海林（評價(jià)人員）  右：企業(yè)人員

現場(chǎng)照片

被評價(jià)單位

信息反饋情況